O primeiro passo para desenvolver um automóvel é determinar o número de passageiros e a configuração das portas. Dessa forma, é possível estimar o tamanho que o Mio deve ter, direcionando as definições de todas as outras especificações.

Elétrico, híbrido, eólico, solar, com células de combustível, movido a hidrogênio... acima de tudo, a mecânica do Mio precisa obrigatoriamente constituir uma alternativa sustentável, de baixa poluição, e que custe menos para ser abastecido.

Os participantes do Mio sugerem automóveis que ofereçam atualizações para continuarem modernos / atraentes ao longo dos anos. Isso pressupõe uma maior modularidade por parte dos veículos. Será que é possível?

Nos Estados Unidos e no Japão, existem iniciativas para integrar um bafômetro aos veículos, e assim analisar os índices de bebida alcoólica antes de permitir a ignição do carro. A medida é polêmica, dividida entre os que apóiam esse controle preventivo, e os que consideram o equipamento dispensável.

Diversos modelos e conceitos abdicam do estepe para aproveitar melhor o espaço disponível, a diminuição no peso e a conseqüente economia de combustível. Além disso, muita gente não cuida do estepe, que acaba inutilizado.

Quais sentidos podem ser estimulados para proporcionar bem estar e conforto a bordo, durante o trãnsito?