Por mais práticos e econômicos que sejam os carros elétricos, a autonomia é um grande desafio para os fabricantes atualmente. O blog já abordou soluções para o problema, mais a empresa norte-americana Eletric Motors and Vehicles (EMAV) apresentou uma bem simples: uma espécie de minitrailer auxiliar.

Diferentemente de modelos anteriores que apenas adicionam peso extra para o carro levar e têm o custo elevado, o protótipo PRU (da sigla em inglês "unidade de regeneração de energia") possui seu próprio motor elétrico de 240V que alcança a velocidade do veículo, liberando-o do consumo extra.

Claro, ele ainda possui um gerador a diesel combinado com baterias de lítio-íon para ajudar em viagens mais longas - para um Fiat 500 EV (elétrico), o ganho adicional de autonomia é de 1.126 km com apenas 25 litros do combustível. O PRU ainda pode proporcionar 400 volts para recarga do carro.



"Nosso alvo são pessoas que querem ter apenas um carro na família", diz Will Cashen, fundador e presidente da EMAV, referindo-se aos passeios de finais de semana. Além disso, a empresa deixou 75% do espaço para bagagens garantido, tornando o PRU ainda mais útil para longas viagens.

No entanto, o projeto inteiro ainda é teórico e nenhum protótipo foi construído ainda. Mas, segundo Cashen, a Chrysler já está de olho no sistema, seguindo sua entrada no mercado de carros elétricos. E prepare o bolso: o custo estimado do PRU deverá ficar em torno dos US$ 15 mil (cerca de R$ 25.700) - oito vezes mais do que um trailer comum.

[Motorpasion, Wired]