O bloco de motor acima é feito totalmente em resina fenólica, o mesmo material usado em cabos de panela. Motores construídos desta maneira podem pesar até 35% a menos que um motor de alumínio considerado leve. E são resistentes também: um motor 2.3 feito por este método na década de 80 pesava apenas 70kg (contra 188kg do motor original de ferro), produzia 318 hp e ia até 14 mil rotações por minuto (o motor original rendia 88 hp).
A Polimotor continua pesquisando novas tecnologias de plástico para motores, mas ainda aguardamos o primeiro carro com motor feito de polímeros.
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Comentários
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postado por
leandro gomes da silva
em 10.02.2010
Devemos esquecer esse conceito atual de motor; esses motores à combustão ou que utilizam o sistema de pistão para seu funcionamento; esquecer de ter que fabricar um motor com maior autonomia. Que tal criarmos um motor elétrico capaz de gerar sua própria energia de forma que a energia excedente seria a utilizada para gerar a força propulsora do veículo? Isso seria perfeitamente capaz fazendo uma combinação das várias espécies de energia elétrica e seus respectivos conversores. Tenho algo para lhes apresentar, vou sintetizar melhor e envio aqui.
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postado por
luiz carlos da conceição
em 16.02.2010
EU ACHO QUE AS MINHAS IDÉAS DE CRIAR UM CARRO COM MAIS DE UMA POTÊNCIA NO MESMO MOTOR CHAMADO DE BI OU TRI POTÊNCIA JA TERIÃO QUE ESTAR SENDO USADO EM TODOS OS MODELOS E MARCAS DE CARROS DE TODAS AS MONTADORAS NO ENTANTO TODAS USAM OS MOTORES LIMITADOS NÃO OFERECEM PARA O CONSUMIDOR UM MELHOR PRODUTO PORQUE ESTE CARRO COM ESTE SISTEMA SERÁ UM CARRO TREIS EM UM E TODAS AS MONTADORAS ESTARÃO SE MODERNIZANDO E CONTRIBUINDO COM A PRESERVAÇÃO DA NATUREZA OUANDO NAS CIDADES TODOS AUTOMÓVEIS PODERÃO USAR MENOR POTÊNCIA DIMINUINDO OS INDICES DE POLUIÇÃO HOJE IMITIDO. E FAZENDO ECONOMIA DE COMBÚSTIVEU, E CONTRIBUINDO COM AS LEIS DE TRÂNSITO, JA QUE NAS CIDADES A VELOCIDADE É DE NO MAXIMO DE 60 KM POR HORA EU AGUARDO RESPOSTA. LUIZ CARLOS DA CONCEIÇÃO, O IDEALIZADOR, OBRIGADO.
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postado por
Gabriel Blacher
em 20.02.2010
Eu acho que esta na hora de finalmente usarem fibra de carbono em carros que nao tem potencia extrema ( F1 ) ou de alto preco ( Spyker Airelon ) ( super esportivos raros )