Infelizmente, o uso do cinto de segurança no banco de trás continua vacilante. Mesmo nos Estados Unidos, apenas 61% dos passageiros utilizam esse dispositivo (na frente, esse índice sobe para 82%).
Uma das soluções para proteger melhor os ocupantes da fileira traseira pode ser o airbag inflado nos próprios cintos. Desenvolvido pela Ford, o conceito infla as fivelas com ar-comprimido, e diminui em até cinco vezes o risco de lesões na coluna, no peito e no pescoço, pois espalha a área de contato das fivelas ao segurar o corpo em caso de acidente.
Ideal para crianças e idosos de estrutura óssea mais frágil, o chamado seatbelt airbag serve como complemento aos sistemas de proteção atuais, e é logicamente mais macio e confortável que os cintos de segurança que já conhecemos - o que pode incentivar ainda mais seu uso. Deve começar a equipar modelos de fábrica a partir de 2011.
[Wired]
Uma das soluções para proteger melhor os ocupantes da fileira traseira pode ser o airbag inflado nos próprios cintos. Desenvolvido pela Ford, o conceito infla as fivelas com ar-comprimido, e diminui em até cinco vezes o risco de lesões na coluna, no peito e no pescoço, pois espalha a área de contato das fivelas ao segurar o corpo em caso de acidente.
Ideal para crianças e idosos de estrutura óssea mais frágil, o chamado seatbelt airbag serve como complemento aos sistemas de proteção atuais, e é logicamente mais macio e confortável que os cintos de segurança que já conhecemos - o que pode incentivar ainda mais seu uso. Deve começar a equipar modelos de fábrica a partir de 2011.
[Wired]