Segundo metal mais utilizado na fabricação de automóveis, perdendo apenas para o aço, o alumínio entretanto continua limitado à alguns modelos de preço elevado, cujos consumidores podem custear a matéria prima e a industrialização, ambas mais caras que a dos materiais derivados do ferro.
O emblema dessa tecnologia continua sendo o Audi A8, construído ao redor do Audi Space Frame (ASF) de alumínio. O esportivo R8 utiliza o mesmo material, assim como os atuais Jaguar. Essas estruturas conseguem ser mais leve e, ao mesmo tempo, ter melhor comportamento de rigidez e torsão. Com a busca atual pelo menos consumo possível, a leveza do alumínio permitira menor consumo de energia e também motores e baterias mais baratos, menos potentes.
O balanço energético deve ainda sofrer a interferência dos freios regenerativos, já que teoricamente sistemas do tipo seriam mais eficientes quanto mais peso tiver o veículo. No geral, porém, o alumínio parece economizar mais: segundo a Aluminium Association e a empresa de tecnologia Ricardo, o alcance dos veículos aumenta na mesma proporção que diminui o peso: 20% mais leve, 20% mais longe.
[Car Tech]
O emblema dessa tecnologia continua sendo o Audi A8, construído ao redor do Audi Space Frame (ASF) de alumínio. O esportivo R8 utiliza o mesmo material, assim como os atuais Jaguar. Essas estruturas conseguem ser mais leve e, ao mesmo tempo, ter melhor comportamento de rigidez e torsão. Com a busca atual pelo menos consumo possível, a leveza do alumínio permitira menor consumo de energia e também motores e baterias mais baratos, menos potentes.
O balanço energético deve ainda sofrer a interferência dos freios regenerativos, já que teoricamente sistemas do tipo seriam mais eficientes quanto mais peso tiver o veículo. No geral, porém, o alumínio parece economizar mais: segundo a Aluminium Association e a empresa de tecnologia Ricardo, o alcance dos veículos aumenta na mesma proporção que diminui o peso: 20% mais leve, 20% mais longe.
[Car Tech]
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Comentários
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postado por
Jairo A
em 28.10.2009
nao vejo grande ideias de se produzir um carro na nossa epoca com formato de um camannguia 77
mesmo com estrutura em aluminio,
o modelo ja não tonha muita aceitação no passado acredito muito menos nos dia de oje. -
postado por
Cícero Araujo
em 28.10.2009
Existem ligas até mais leves, mas são inviáveis financeiramente. A conta da economia de consumo é um pouco mais complexa, envolvendo também o cx do carro, mas se popularizarmos esta ideia os futuros modelos incorporarão uma importante melhoria.
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postado por
Fernando Peixoto
em 19.12.2009
Alguém já viu o quanto de energia se gasta para fazer alumínio? Google: célula de hall, criolita, etc
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postado por
Daniel Krall
em 30.01.2010
Seria uma idéia muito boa tendo em vista o fato de o alumínio ser mais leve o que corresponderia a um menor consumo de combustível.
Bom pro bolso e para o meio ambiente.