Transferir a alavanca de marchas para o painel, de modo que o deslocamento das mãos e da atenção seja mínimo. Muitos amigos, principalmente as mulheres, me lembram de como era bom poder passar as marchas na coluna de direção, dizem o quanto era mais prático e até rápido.

 Antigamente a alavanca ficava na coluna de direção, migrou para o assoalho (entre outros motivos) por questões de custos. Hoje a mudança de marchas se dá por meio de cabos ou fios de comando, o que torna quase que indiferente a posição da alavanca. Os custos seriam pequenos, talvez quase nulos, para a migração.

 Sim, sei da automatização electrônica e hidráulica da transmissão, tenho vinte e cinco anos de praia no assunto, também sei das borboletinhas que imitam carros de corrida. Me refiro a melhorar a ergonomia e o espaço de quem ainda usa o câmbio manual, que permanecerá por muitos anos ainda no mercado. E mesmo quando o automático for regra, a alavanca perto do volante (já que os varões foram aposntados pelos cabos e fios) gera um conforto e uma agilidade muito maior, na hora de mudar as marchas, como em uma baliza.