Botão, ou de repente uma seleção analógica para que o motorista informe a central eletrônica se está disposto a economizar combustível ou quer o máximo desempenho do carro.
Para isso seria necessário também luzes indicadoras para a troca de marchas, para que o motorista se adequasse a sua própria escolha.  

Isso seria um passo adiante na linha do ECONOMY. 

Motores tem maior rendimento em certas faixas de rotação e isso depende também do tipo de esforço a que ele está submetido (ex. se precisa de mais torque ou mais potência). Motores são sempre testados e com esses testes são programadas a centrais eletrônicas que controlam a injeção de combustível, e acompanham a quantidade de oxigênio disponível, rotação, temperatura.

Poderíamos aproveitar essas informações de testes para programar o carro para (quando seu motorisa desejar) modular a direção. E quando se selecionar a opção "todo motor!" funciona normalmente. 

Exemplo claro:  Com o "modo econômico" LIGADO, eu piso fundo no acelerador o computador foi informado "Quero com a melhor relação consumo x desempenho que você possa me oferecer aumentar a velocidade".  Então o carro informa se devo trocar de marcha ou não. E age mantendo sempre a faixa de rotação ideal.

Seria de especial utilidade em estradas (quando o pé cansa de ficar levantado, com pista dupla que se pode ter mais liberdade de escolha de velocidade)  mas também seria útil na cidade e ensinaria o motorista a melhor forma de dirigir seu carro, não só por causa do combustível mas também do desgaste.

Um dos requisitos para esse sistema seria o acelerador by-wire, um pedal de acelerador que na verdade é um "sensor de força".

 Palavras chave:  economia, modo de dirigir, modular, modulagem, autonomia.