Discussões

Aqui você pode conferir todas as discussões sobre as ideias e decisões técnicas que deram origem ao FCC-III como ele está sendo projetado hoje. Todas as especificações deste carro do futuro serão publicadas em Creative Commons em breve.

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Habitáculo y pasajeros – ¿Cuántos lugares y puertas debe poseer Mio?

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Desde el inicio de nuestros anuncios sobre el Mio, quedó claro que, al imaginar un auto que pueda llamar de suyo, la mayoría de los participantes piensa en un vehículo de uso urbano, diario, que maximice el espacio interno, y al mismo tiempo sea lo suficientemente pequeño para permitir nuevas soluciones de tránsito. Vea la cantidad de ideas para la palabra clave compacto.

Tipos de uso del vehículo- ¿Para qué tipo de tránsito debe ser pensado el Mio?

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¿Cuál es el propósito de un nuevo coche hoy en día? ¿Qué tipo de funciones debe desempeñar? ¿Cuál debe ser su autonomía, su velocidad máxima y el consumo ideal?

Integración con gadgets – ¿Cuál es la mejor manera de conectar el celular y otros gadgets al auto?

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La tendencia de integrar cada vez más en los gadgets todas las funciones en un único aparato, parece infinita. La función de mediaplayer, por ejemplo, está más que consolidada en los celulares actuales.

Entretenimiento informativo-¿Qué prefiere: los comandos activados por voz o las pantallas sensibles al toque ?

Touchscreen

El auto de sus sueños tiene que mostrar su evolución al “relacionarse” con las personas. Además de la comodidad que crece día a día, el conductor necesita accionar los diversos comandos y funciones con una interferencia mínima en aquello que es lo más importante: la atención al tránsito y el volante.

Identidad electrónica – ¿Debería el Mio participar de las redes sociales?

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Los laptops o computadores portátiles tienen contraseña y ya reconocen los hábitos del usuario, por lo menos en termos tecnológicos. Los celulares ya pueden conectarse a las redes sociales con funciones de navegación que ayudan a situar al conductor y las demás personas. ¿Qué tal integrar todo eso en un automóvil?

Visibilidad total-¿Cómo reducir la existencia de puntos ciegos para el conductor?

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Todos los conductores han pasado por la experiencia de querer cambiar de vía y al hacerlo casi chocan con el carro al lado o viceversa, por falta de visión lateral. Eso se debe a lo que llamamos de punto ciego. La pregunta es ¿cómo podemos reducirlos?

Propulsión ecológica- ¿Cuál debe ser la propulsión ideal para el Mio?

¿Debería ser un coche eléctrico, híbrido, eólico, con células de combustible o de baja polución? Lo cierto es que ante más nada, la mecánica del Mio necesita construir una alternativa sustentable, con emisiones bajas de contaminantes, y que sea barato a la hora de abastecerlo.

Silencio eléctrico – Auto eléctrico no emite bulla. ¿Eso es bueno o malo?

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¿Alguna vez se ha dado cuenta de la aproximación de un auto con sólo su ronquido, sin tener que verlo? En los coches movidos a electricidad, el ruido del combustible que se quema movido por los engranajes del motor, a principio, no existirían más, dejando las calles sumamente silenciosas.

Mantenimiento evolucionado – ¿Cómo tornar el mantenimiento de los vehículos un poco más agradable?

FTP

Al igual que los computadores portátiles que se traban, o los celulares que dejan de funcionar sin motivo, el propietario de un coche también quiere entender mejor lo que sucede con su automóvil. Por lo tanto es necesario un sistema de diagnóstico más elaborado e interactivo sin desperdicio de papel.

Nuevos materiales- ¿Compraría un coche que no fuera de metal?

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El Mio debe incentivar, en la medida de lo posible, el uso de materiales reciclados o naturales y sustituir los metales por plásticos, al igual que otros materiales más livianos y fácilmente re-aprovechables. Sin embargo ¿Cuál sería la opinión del público sobre un carro así?

Drive by wire – ¿Los controles electrónicos pueden sustituir el volante y los pedales convencionales?

Drive By Wire

Desenvuelto por la industria de la aeronáutica, donde ya ha sido estandarizado, el Drive by Wire sustituye las conexiones mecánicas por sistemas electro-hidráulicos con sensibilidad artificial. De esta forma se obtiene más espacio, revolucionando la disposición de los controles y permitiendo múltiples configuraciones.

HUD (Head-up Display) – ¿Se sustituirán los paneles de instrumentos por los HUD?

HUD

Al proyectar informaciones en el parabrisas del auto, el HUD permite que el conductor no deje de ver la pista. Esta tecnología ya existe en los aviones, sin embargo  todavía está restricta a unos pocos carros de lujo.

Actualizaciones del vehículo – ¿Le gustaría mejorar su auto envés de comprar un nuevo modelo?

Auto Parts

Los participantes del Mio sugieren que se ofrezcan actualizaciones para que sus coches continúen modernos y atractivos a lo largo de los años. Esto requiere “módulos” en los vehículos. ¿Sería posible algo parecido?

Accesibilidad para conductores con necesidades especiales- ¿Cómo puede la tecnología moderna garantizar el acceso libre al volante?

Autonomy

Conductores con necesidades especiales dependen actualmente de autos adaptados. En Japón por ejemplo, los ancianos cuentan con las facilidades ergonómicas que desgraciadamente no se encuentran en muchos países. Nuevas tecnologías como el drive by Wire pueden ayudar con un interface de control capaz de adaptarse a las diferentes necesidades.

Auxilio al manejar- ¿Cómo pueden los sistemas electrónicos evitar accidentes?

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Para complementar los sistemas de frenos, tracción y estabilidad, se están usando cámaras, radares y sensores ópticos para monitorear el tráfico alrededor del vehículo y las reacciones del conductor, anticipando situaciones potencialmente peligrosas.

Reabastecimiento eléctrico – ¿Cuál sería la mejor forma de recargar los automóviles eléctricos?

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Para que un carro eléctrico o movido a energías alternativas sea viable, es necesario garantizar una red  de reabastecimiento que sea amplio y funcional. Diversas soluciones están siendo examinadas en todo el mundo para que un día, quién sabe, tomen el lugar de las bombas de gasolina.

Sistematización del tráfico – ¿Estamos dirigiéndonos hacia la abolición del volante?

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Mientras que la industria desenvuelve sensores que monitorean la proximidad de un vehículo con un obstáculo, satélites experimentales de navegación que providencian informaciones entre carros y autopistas, están siendo desarrollados. Esto crearía un flujo de tráfico sistematizado donde el conductor no necesitaría guiar el coche y podría simplemente indicar la dirección deseada.

Biometría a bordo – Su cuerpo puede funcionar como una llave. ¿Pero so es necesario?

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La biometría  analiza las características físicas de cada persona para reconocerlas. Esa identificación puede ser usada para reconocer el estado en que se encuentra el conductor  (como por ejemplo si está cansado) y consecuentemente permitiría el acceso, o no, al coche.

Alcohómetro integrado- ¿Los coches deberían monitorear los índices de alcohol de un conductor antes encender el motor?

Ignition

Incentivos para instalar alcohómetros que impidan que el conductor prenda el motor, en el caso de que no esté en condiciones para manejar, ya existen en Japón y los Estados Unidos. Esto ha dividido a los que lo encuentran indispensable y aquellos que no lo hallan necesario.

¿Es necesaria una rueda de repuesto? ¿Cambiaría su llanta de repuesto por otras ventajas?

Idea

Diversos modelos y conceptos han abdicado el repuesto para aprovechar mejor el espacio disponible, disminuir el peso del vehículo, y consecuentemente ahorrar combustible. Además, son muchos los que no cuidan adecuadamente la rueda de repuesto, lo que la hace inútil a la hora de una emergencia.

¿De qué forma podemos hacer que el interior de un auto sea más agradable para los pasajeros?

Toyota Pod - interior

No hay duda de que un auto debe tratar bien a sus ocupantes. Los carros del futuro irán seguramente a traernos nuevas evoluciones al respecto.