El maravilloso universo de la nano-tecnología no para de avanzar, llevando consigo diversos sectores de la industria, inclusive la de autos. Después de reportar sobre los bombillos de nano-fibras y las autopistas de nano-cerámica, le toca a las baterías ser influenciadas por este admirable mundo.
Recientemente probadas por un instituto de consultoría independiente en el estado de Arizona, las baterías Nano-Lithium X de la EcoloCap de 240 amperes por hora hasta 230% de densidad en vatios por hora por kilogramo, más que las baterías de ión litio comunes usadas en autos eléctricos, cuestan menos de la mitad por vatios-hora. Lo más sorprendente es que la eficiencia medida por la empresa de consultoría pasa de los 99%.
Las baterías Nano Lithium X fornecen 200 amperes por hora por célula (como comparación, el Telsa Roadster necesita 6831 células para llegar a la misma capacidad) sin embargo todavía no están disponibles en el mercado.
[EcoloCap]
Recientemente probadas por un instituto de consultoría independiente en el estado de Arizona, las baterías Nano-Lithium X de la EcoloCap de 240 amperes por hora hasta 230% de densidad en vatios por hora por kilogramo, más que las baterías de ión litio comunes usadas en autos eléctricos, cuestan menos de la mitad por vatios-hora. Lo más sorprendente es que la eficiencia medida por la empresa de consultoría pasa de los 99%.
Las baterías Nano Lithium X fornecen 200 amperes por hora por célula (como comparación, el Telsa Roadster necesita 6831 células para llegar a la misma capacidad) sin embargo todavía no están disponibles en el mercado.
[EcoloCap]