Buscando a adaptabilidade ao tráfego em cidades como São Paulo, o carro poderia ter uma função (acionado por um botão ou alavanca) através do qual todos os cilindros se desligam menos um, apenas para o carro não morrer e para realizar aquelas avançadas de 1 ou 2 metros no trânsito parado. Se faltar torque, um sistema, que verifica as forças nos amortecedores e estima o peso total do veículo, aciona mais cilindros, mas só o suficiente para fazer o carro avançar.