Discussões

Aqui você pode conferir todas as discussões sobre as ideias e decisões técnicas que deram origem ao FCC-III como ele está sendo projetado hoje. Todas as especificações deste carro do futuro serão publicadas em Creative Commons em breve.

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Driving Aids – How could electronic systems prevent accidents?

Avoiding accidents has been a preoccupation that increased only once the first automobiles hit the roads at the end of the 19TH century. Nevertheless, until recently, it was rather difficult to identify the equipment destined to lower the number of accidents. Seat belts, airbags and protective lateral bars, soften the impact only after the accident takes place.

crash-test

Things have changed thanks to the “maturity” of electronic devices. Aside from traction and stability provided by electronic controls (which automatically guarantee tire adherence to the ground) the Adaptive Cruise Control (ACC) has also been in the market for a while now in luxury cars. Depending on the brand, one can have radars, video cameras, laser rays that detect traffic ahead and maintain a safe and constant distance determined by the driver.



In the discussion page on Visibility, we have already talked about the Audi Side Assist and the Nissan Around View. The former uses radars to warn the driver of an oncoming car not seen in blind spots on highways with several lanes. The latter uses video cameras and computer programs that trace the ideal trajectory for parallel parking.

Blind Spot Assist

The next generation for the Volvo S60 promises to integrate radars and cameras in order to avoid frontal impacts (pedestrians and vehicles alike) in traffic of up to 25km/h, with out driver’s intervention. This is possibly the first step towards automated traffic.



And if you think that all of these security devices have a high price tag, let it be said that not only can you save by avoiding accidents, but most of these systems now have up to 30% discount in most insurance companies.

Tópicos 2

Acompanhe as discussões nos tópicos abaixo. Você pode comentar em vários tópicos, sobre vários assuntos diferentes.

  • Avatar de marcos sa postado por marcos sa em 06.11.2009

    acho que o carro deve so avisar pois se o carro tiver altonomia pra tomar desicoes perderia a graça dirigir um carro  

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  • Avatar de Ederson Omoto postado por Ederson Omoto em 07.11.2009

    primeiramente se for para evitar acidentes as maiores preocupações devem ser feitas preventivamente. Vias onde o limite de velocidade seje comunicado ao veiculo e este o obedeça indenpendentimente do condutor querer entre outras açoes evitaria 90% dos acidentes. por outro lado isso é meio utopico

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  • Avatar de Reginaldo Gabriel da Silva postado por Reginaldo Gabriel da Silva em 08.11.2009

    o carro deveria ter um dispositivo onde automáticamente freia e mantem a velocidade e também dependendo da velocidade manter uma distância de segurança do veiculo a frente,se o veiculo da frente frear bruscamente o dispositivo funcionaria para evitar ou minimizar a batida,desvia não seria uma boa idéia pois dependendo a situação pode acontecer um acidente pior,se desviar para a esquerda pode bater de frente e se sair pela direita pode sair da estrada caindo num morro e se estiver em cima de uma ponte.

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  • Avatar de Ary Carlos Leal Nogueira postado por Ary Carlos Leal Nogueira em 10.11.2009

    Acho que ter um carro assim provocaria uma discussão, no mínimo, polêmica. Isso significaria, para uns, como se uma pessoa ao seu lado tomasse o volante por você e decidisse o que fazer. Para outros, adeptos da tecnologia (como eu), é uma boa. Mas tudo deve ser repensado. Não adianta um carro inteligente se o preço é de um executivo… Eu, se pudesse, gostaria de um carro assim, para me ajudar em situações potenciais de acidentes e auxílio em estacionamentos, conversões…

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  • Avatar de Cesar Neves Ortiz postado por Cesar Neves Ortiz em 12.11.2009

    devem apenas avisar o motorista e indicar qual a melhor forma de evitar o acidente.

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  • Avatar de josé augusto mazzaro postado por josé augusto mazzaro em 14.11.2009

    Sim, deve frear apenas.

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  • Avatar de Nivaldo Sá postado por Nivaldo Sá em 14.11.2009

    O computador deve tomar medidas para ajudar o motorista, em determinadas situações.

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  • Avatar de Paulo Sérgio dos Anjos postado por Paulo Sérgio dos Anjos em 15.11.2009

    Apenas avisar, pois os sistemas são mais falhos que os humanos.

     

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  • Avatar de Lindomar Barboda da Silva postado por Lindomar Barboda da Silva em 16.11.2009

    sim

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  • Avatar de Aldair Mozer sorio postado por Aldair Mozer sorio em 18.11.2009

    tomar medidas autonomas

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  • Avatar de Jones postado por Jones em 20.11.2009

    Não! Frear ou desviar sozinho torna-se perigoso por ser algo inesperado pelo condutor. Seria como numa aula prática de direção, de repente o carro começa a parar sem você mandar, depois você percebe que é o instrutor no outro banco. Isso é horrível!

    Mas um sinal luminoso indicando o lado onde há outro carro num dos ponto cegos (ou nos dois) seria inovador.

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  • Avatar de Eduardo Mercer postado por Eduardo Mercer em 21.11.2009

    Existe realmente um limite de quanto o carro deve fazer, mas acho que a maioria dos sistemas dá pouca autonomia ao carro (vide os medos expressos nas discussões by wire, as pessoas temem muito quando o computador toma conta). Acho que o carro deve extrapolar do que o motorista TENTOU fazer o que ele realmente DEVERIA fazer a maior parte das vezes (por exemplo quando os sistemas de freio assistido decidem usar uma pressão diferente daquela dada pelo motorista) e até mesmo tomar decisões críticas (se os radares de distância dianteira e traseira SABEM que a melhor solução é frear, não há motivo para permitr um engavetamento, somente porque o motorista não reagiu a tempo). O equilíbrio entre obediência e autonomia é complicado, mas deve ser explorado e não temido.

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  • Avatar de Cícero Araujo postado por Cícero Araujo em 21.11.2009

    Um sistema inteligente que aprendesse com o estilo de dirigir  do motorista e se adaptasse ao mesmo, tomando medidas diferentes à partir de cada situação.

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  • Avatar de Eduardo Quadros postado por Eduardo Quadros em 22.11.2009

    Os casos são diferentes.

    Exemplo: o carro na estrada percebe que se o motorista continuar nessa velocidade ele provavelmente baterá. Neste caso, ainda há um certo tempo para o motorista ter ciência dos acontecimentos e se precaver, então o carro deve somente avisar o motorista seja pelo HUD ou por avisos sonoros.

    Quando a situação é mais grave e o tempo de ação é curto, o próprio carro deve agir. Porém este sistema tem de ser bem testado e seguro, caso contrário isto trará polêmicas quanto ao uso da tecnologia.

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  • Avatar de Daniel Basilio Marcelo postado por Daniel Basilio Marcelo em 27.11.2009

    Creio que dar liberdade ao carro de frear ou desviar por conta própria, nao seria a melhor opção, pois a atitude do motorista pode estar ligada a escolha do seria menos drastico na situação, e isto nenhum sistema eletrônico poderia decidir.

    Contra colisões laterais, uma opção seria de um sistema que avisaria o motorista caso a aproximação causaria impacto em, digamos, 3 segundos.

    O sistema constantemente checaria a distância entre os veiculos ao lado, e calcularia o tempo de impacto, caso o tempo caisse de 3 segundos avisaria atraves de um beep alto pelo sistema se som do carro. Mas não todos os autofalantes simultaneamente, pois, o motorista precisara de ser rápido para agir. Para isso somente o autofalante mais próximo de onde ocorrerá o impacto soará.

    Por exemplo, se o sistema detectou que ocorrera um choque com um veiculo na traseira do lado direito, somente o autofalante direto de trás soará. Automaticamente, sem necessitar consultar nenhuma tela o motorista saberá para que lado desviar do impacto.

    Isto o protegeria, também, de caso algum outro veículo que se aproximasse dele em velocidade de impacto.

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  • Avatar de Thales Stravino postado por Thales Stravino em 13.12.2009

     Axo que ele poderia avisar e tomar decisões.. assim como uma aeronave.. ela avisa o piloto.. se esse nao tomar uma atitude.. faz uma manobra evasiva.. mas há a comunicação entre as 2 aeronaves, mesmo a longa distancia.. assim elas se conversam fornecendo velocidade, distancia e outras condições.. dessa forma o computador do veículo pode reconhecer melhor a situação e saber o que fazer.. sem provocar um acidente evitando outro (por exemplo: desviar para a direita para evitar colisão fontal e colidir com outro veículo que estava na direita)

    Os veículos precisam se comunicar e perceber à sua volta o que está acontecendo. Inteligencia Artificial =D

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  • Avatar de NathanBrazil postado por NathanBrazil em 15.12.2009

     Em minha opiniao , deve ser feito teste sobre aviso ao motorista e sobre movimentos autonomos do carro , pois ambos tem seus pos e contras , tais como o carro desviar do obstaculo , no caso uma pessoa por exemplo , e entao retoma ao motorista em uma posisao de guiagem nao favoravel , pode ser que desencadeie um novo acidente por perda de controle.

    No caso do alerta , o motorista pode nao perceber e ser tarde demais .

    Por isso , acho que se integrassem os dois sistemas de forma sutil , preveniria muitos acidentes.

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  • Avatar de Renato dos Santos Cruz postado por Renato dos Santos Cruz em 25.12.2009

     o carro deve avisar, igual quando se ativa o sistema de piloto automatico e o carro percebe que tem algo se aproximando e freia.

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  • Avatar de Rodrigo Bernardi de Carvalho postado por Rodrigo Bernardi de Carvalho em 29.12.2009

    Deve auxiliar o motorista

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  • Avatar de Gustavo Barbosa postado por Gustavo Barbosa em 29.12.2009

    Acho que em um primeiro momento deve avisar, o quanto mais cedo melhor. O sistema pode inclusive avisar que o motorista não está guardando uma distância segura dos demais carros, e etc… Porém tomar medidas autônomas pode provocar acidentes ainda piores e esse julgamento os sistemas automatizados não vão ter condições de ter tão cedo. Como o sistema decidirá se ele deve frear e deixar colidir com o veículo da frente à menor velocidade possível, ou se ele deve acelerar e desviar, correndo o risco de fechar outro veículo e causar um acidente envolvendo vários outros veículos? E se dois veículos tomarem a mesma decisão e desviarem para o mesmo lado? Melhor deixar para o motorista experiente decidir. 

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  • Avatar de sandra c dantas postado por sandra c dantas em 30.12.2009

    nao so avisa como ter autoridade p frea ou deviar

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  • Avatar de vinicius bortoloso postado por vinicius bortoloso em 11.01.2010

     o carro nao devera ser autonomo pois isso interfiria na pilotagem e controle do veiculo.

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  • Avatar de SERGIO HENRIQUE AUDIBERT postado por SERGIO HENRIQUE AUDIBERT em 13.01.2010

    Daqui para frente nos teremos cada ves mais carros andando nas ruas por ai no mundo todo. E precisamos ter mais segurança nas ruas para evitar acidentes que podem tirar vidas de pessoas que temos grande estima, de todos quem esta nos carros e pedestres tambem.  Esse novo carro da FIAT pode inovar e ser exemplo para outras fabricas .  Minha ideia é a seguinte:

    Esse novo FIAT, pode ser ligado diretamente com os satelites que passam informaçoes para os GPS que usamos hoje em dia, mas nao apenas para informar nesse sentido mas sim para avisar o motorista que em determinada rua esta vindo um carro em alta velocidade ou outros carros que estejam desrespeitando o transito para que ele tome o devido cuidado. Mas se por exemplo o motorista nao prestar atençao por algum motivo no aviso o proprio carro tomara essa providencia passando a ser controlado por um piloto automatico tirando o controle do motorista do carro por alguns instantes e acionando o freio ou o acelerador se for necessario e ate parar em um estacionamento ou na rua mesmo na lateral no acostamento  ate passar o perigo. Existem Satelites que veem tudo em tempo real. Creio se quiserem poderao fazer isso e assim fazendo um carro muito seguro para andar nas ruas da cidade.

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  • Avatar de Rafael postado por Rafael em 13.01.2010

    somente avisar nunca interagir

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  • Avatar de Fernando postado por Fernando em 31.01.2010

    Só avisar. Talvez até dar outros sinais como vibrar. Mas parar sem a ação do motorista só com a opção deste em aceitar a ação da máquina -um tipo de dispositivo on off de ação da máquina-. Autorização expressa do motorista para a ação da máquina.

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  • Avatar de Felipe Pinto dos Santos postado por Felipe Pinto dos Santos em 31.01.2010

    O carro pode avisar o motorista e atraves de um painel ele mostra para o motorista

    as melhores alternativas de como ele deve agir.

     

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  • Avatar de Christian Bispo postado por Christian Bispo em 11.02.2010

     O carro pode ser autônomo desde que seus sistemas sejam capazes de analisar rapidamente todo o contexto (condições da pista, tráfego, velocidade, obstáculos, trajeto, etc)

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  • Avatar de francisco junior postado por francisco junior em 26.02.2010

    O carro pode ter autonomia sobre alguns comandos como freios , direção, luzes , e ate mesmo o motor poderia vir com um sistema que podesse ser desligado aluns cilindros se o carro estivesse em ingarrafamentos para a economia de combustivel e controle de poluição.

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  • Avatar de Cesar Pinheiro postado por Cesar Pinheiro em 27.02.2010

    Todos os sistemas de proteção devem agir em vez de somente avisar. Isso reduz o tempo de reação e, consequentemente, aumenta a segurança. Após testes bem feitos, não há porque não confiar nos sistemas automatizados.

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  • Avatar de Carlos Alberto postado por Carlos Alberto em 01.03.2010

    Para mim os dispositivos devem evitar o ato falho. Aquela tendência que ao dirigir constante em uma velocidade temos de aumentá-la e sempre levar uma multa do radar nos declives, ou aquela distração no percurso diário que nos leva a pergunta: Como eu cheguei aqui, meu Deus nem percebi o que eu fiz?

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  • Avatar de Marcos Bedin postado por Marcos Bedin em 18.03.2010

    Deve ter a liberdade de evitar o acidente.

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  • Avatar de Ramon Leal postado por Ramon Leal em 30.03.2010

    Deve tomar medidas autonomas.O motorista pode ter reações lentas e portant o simples aviso nao servirá de nada.Obrigado pela atenção.Ramon

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  • Avatar de fabio postado por fabio em 08.04.2010

    A situaçoes que a maquina nao é capaz de tomar a melhor decisao o transito em 99% dos casos ainda é uma delas.. avisar sim mas interferir só o minimo em situaçoes que as variaveis estejam bem calculadas. Recursos de frenagem sao uma boa mas desvios de rota nem pensar!

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  • Avatar de davison postado por davison em 11.04.2010

    OLHA SOMENTE AVISAR POIS O CARRO NÃO PODERIA ADIVNHAR O QUE PASSA NA MENTE DE UM TERCEIRO PEDESTRE OU MOTORISTA POIS HAVER FORMA DE PERMITIR A DECISÃO DO MOTORISTA EM ALGUMAS SITUAÇÕES CASO SEJA COLOCADO QUE O CARRO IRÁ DEFINIR PROCEDIMENTO PODEM SER BURLADOS INFELISMENTE

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  • Avatar de João Felipe Lara Gonçalves postado por João Felipe Lara Gonçalves em 12.04.2010

    O carro poderia ter um dispositivo juntamente com o computador de bordo onde avisa ao motorista sobre uma situção de perigo e risco de acidente, com isso o carro com sensores no para-choque do carro manteria distancia do outro para nao ter uma colisão mais nunca freiar o carro, essa tecnoogia poderia ser desativada pelo motorista quando ele quiser, como por exemplo fazer uma utrapassagem.

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  • Avatar de Marcos Ficarelli postado por Marcos Ficarelli em 13.04.2010

    Já me estendi em outro tópico. Não repito senão me perco (vide).

    Os sensores (só sensores) devem ser configurados para estrada, tráfego, estacionamento, … cada um funciona diferente na situação.

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  • Avatar de Igor postado por Igor em 03.05.2010

    Ele até pode tomar medidas de emergência mas para isso talvez o outros veiculos deveriam ser igual a ele(ter um sistema de leitura entre os veículos), porque poderia ser arriscado ao trânsito.

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  • Avatar de Guilherme Rodrigues da Costa postado por Guilherme Rodrigues da Costa em 16.05.2010

    Deveria chamar a tenção do motorista no primeiro momento, e caso o perigo persista o carro deveria tomar a decisão sozinho. Em caso extremos o motorista nem seria avisado devido ao tempo de reação do mesmo ser alto. No momento em que o carro reagiria os controles do motorista ficariam inativos, para evitar acidentes por pânico.

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  • Avatar de Diogo Henrique Villa postado por Diogo Henrique Villa em 01.06.2010

    poderia projetar um carro com sistema de aviso de segurança principalmente que tem deficiencia auditiva moderada a severa, ter um sistema  de aviso de quando vem uma abulancia por exemplo, poderia projetar um sistema de aviso com numa tela no voltante ou no painél.ter um sensor que capturam ondas sonoras  da sirenes ; E assim podendo o motorista perceber que vem vindo uma ambulancia. o que voces acham??

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  • Avatar de marinho postado por marinho em 04.06.2010

    o carro deve ter controle proprio pois em determinadas cituaçoes o motorista nao tem tempo de resposta

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  • Avatar de Carlos L Junior postado por Carlos L Junior em 10.06.2010

    Isso seria muito bom. Se tivéssemos a liberdade de utilizar ou não esse serviço, a opção de frenagem e desvios trariam mais segurança com certeza. Quantos acidentes poderiam ser evitados.

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  • Avatar de Yuri Mendoza postado por Yuri Mendoza em 07.07.2010

    Depende. Em situações inequívocas, como colisão ou choque frontal, deve atuar. Nos casos de aproximações laterais, deve apenas alertar. Minha proposta é o aviso sonoro tridimensional.  Não é sempre que o condutor está olhando para o painel ou o HUD. Já um zumbido do lado esquerdo ou direito alerta imediatamente a proximidade, tamanho, velocidade  e posição do risco. Um efeito Doppler artificial pode ser utilizado, inclusive.

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  • Avatar de keigiro ueno postado por keigiro ueno em 03.08.2010

    Acho que o carro deve ter "reações" autônomas, pois se ele apenas emitir um sinal, até que o motorista interprete o mesmo, pode ser tarde. Algumas situações acontecem numa fração de segundos. Corrigir uma aquaplanagem, corrigir uma derrapagem na curva, reduzir a velocidade em caso de obstaculo à frente, isso tudo poderia ser acionado pelo próprio dispositivo.  

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  • Avatar de girardeli postado por girardeli em 06.11.2010

    tomar ações sozinho seria ótimo

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  • Avatar de Humberto Cosentine postado por Humberto Cosentine em 05.11.2009

    Acho incrível ainda haver acidentes graves em estradas sujeitas a neblina forte.  Um sistema integrado entre elas e os automóveis, permitiria manter distância segura dos outros carros através de sinais precisos.

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  • Avatar de Ederson Omoto postado por Ederson Omoto em 07.11.2009

    acho que em crusamentos e viagens longas. Balisa e manobras depende mais da capacidade de prever os movimentos que sim da propria visão.

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  • Avatar de Reginaldo Gabriel da Silva postado por Reginaldo Gabriel da Silva em 08.11.2009

    seria bom auxilio em cruzamentos e longas distâncias,também deveria ter auxilio em balizas,pois muitas pessoas tem dificuldade na hora de estacionar.

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  • Avatar de Cesar Neves Ortiz postado por Cesar Neves Ortiz em 12.11.2009

    neblina, chuva intensa ou estrada a noite.

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  • Avatar de josé augusto mazzaro postado por josé augusto mazzaro em 14.11.2009

    Longas viagens.
    Para alguns, manobras e a abertura das portas.

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  • Avatar de Nivaldo Sá postado por Nivaldo Sá em 14.11.2009

    Qualquer situação eminente de risco de colisão.

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  • Avatar de Humberto Cosentine postado por Humberto Cosentine em 15.11.2009

    Gostaria de receber imagens dos cruzamentos sempre que estivesse prestes a passar por eles.  Isso seria uma beleza.

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  • Avatar de Paulo Sérgio dos Anjos postado por Paulo Sérgio dos Anjos em 15.11.2009

    Talvez ultrapassagens.

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  • Avatar de Lindomar Barboda da Silva postado por Lindomar Barboda da Silva em 16.11.2009

    businas e viagens longas

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  • Avatar de Aldair Mozer sorio postado por Aldair Mozer sorio em 18.11.2009

    crusamnetos e ultrapasagen,são nesses locais que ocorrem a maioria dos acidentes.

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  • Avatar de Jones postado por Jones em 20.11.2009

    Ultrapassagem, por ser peigoso e nas viagens longas por possíveis desgastes imprevistos de componentes do veículo.

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  • Avatar de Eduardo Mercer postado por Eduardo Mercer em 21.11.2009

    As ultrapassagens em vias de mão dupla como rodovias de pista simples e os cruzamento em nível são grandes problemas para os sentidos, pois é impossível prever corretamente as velocidades e o fluxo dos carros, uma verdadeira loteria (tanto que no que mais se investe em modernização de rodovias é em criação de pistas-duplas e cruzamentos aéreos). Mas também é muito difícil criar sistemas eficientes de prevenção de acidentes baseados em sensores paras estas duas situações. Balizas são uma dor de cabeça para grande número de motoristas e a tecnologia é barata e plenamente disponível, deveria estar instalada em mais carros.

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  • Avatar de Cícero Araujo postado por Cícero Araujo em 21.11.2009

    Depende do motorista, vide minha resposta anterior.

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  • Avatar de Eduardo Quadros postado por Eduardo Quadros em 22.11.2009

    Situações que envolvem risco, como cruzamentos, ultrapassagens e condições climáticas (chuva, neblina, etc).

    Porém algo que será um diferencial é o controle do automóvel nas balizas. Já existem diversos sistemas sendo testado em que carros são estacionados sozinhos (inclusive sem o motorista dentro do veículo). Ainda assim sempre existirá os que param em frente ao sinal de "proibido estacionar".

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  • Avatar de Elias postado por Elias em 27.11.2009

     Todas as situações são boas.

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  • Avatar de Manoel Santiago da Silva Leite postado por Manoel Santiago da Silva Leite em 04.12.2009

    O automóvel deve ser um meio de locomoção onde a segurança dos seus ocupantes, dos pedestres e dos ocupantes de outros veículos venha sempre em primeiro lugar. Se o sistema que avalia e toma decisões for inteligente e confiável, deve sim ser parte deste veículo pois nem sempre as decisões humanas impedem acidentes. Este sistema deve ser capaz de identificar, por exemplo, faixas de pedestres ocupadas e limites de velocidade, e tomar decisões de reduzir a velocidade ou frear.

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  • Avatar de NathanBrazil postado por NathanBrazil em 15.12.2009

     Balizas , com sensores e viagens longas que por causa podem alertar o motorista se seus batimentos cardiacos indicassem sonolencia , por meio de sons ou toques fisicos como vibrar o banco.

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  • Avatar de Jose Fernando Veronesi postado por Jose Fernando Veronesi em 16.12.2009

    balizas, pontos cegos, situacoes noturnas, frenagens, curvas fechadas e/ou em alta velocidade, desniveis em ruas e estradas…

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  • Avatar de Carlos Ganhadeiro postado por Carlos Ganhadeiro em 20.12.2009

    A estrada deve ser a guia eletrônica do veículo, que deve seguir automaticamente as determinações de velocidade máxima nas auto-estradas com guiagem eletrônica.

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  • Avatar de Renato dos Santos Cruz postado por Renato dos Santos Cruz em 25.12.2009

     viagens longas onde os acidentes tem proporções maiores e mais fatais.

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  • Avatar de Rodrigo Bernardi de Carvalho postado por Rodrigo Bernardi de Carvalho em 29.12.2009

    Ultrapassagens, cruzamentos e viagens longas, nesta ordem decrescente de de importância

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  • Avatar de Gustavo Barbosa postado por Gustavo Barbosa em 29.12.2009

    Definitivamente ultrapassagens. Viajens longas tornam-se mais seguras e confortáveis se temos à disposição cruise control e câmbio automático. A detecção e alarme de sono também é bem vinda. Baliza não precisa de auxílio eletrônico se o motorista souber dirigir, apesar da câmera traseira evitar situações em que o motorista não possui visibilidade para enxergar uma criança ou animal correndo por trás do veículo. Já as ultrapassagens, principalmente de veículos grandes, são perigosas devido á falta de visibilidade e à necessidade de cálculo da velocidade dos demais veículos.

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  • Avatar de ELIÉZER postado por ELIÉZER em 02.01.2010

    Boa tarde sera uma otima ideia se todos os carros tivesse camera de video com som para gravar toda as imagens quando o carro for ligado camera na frente e atraz e ser armazenado numa caixa preta como os aviões, se por algum motivo ocorrer um acidente o motorista pode provar que a culpa não foi dele, ou se ele for o causador do acidente tera como provar que esta certo ou erado.
    Mas as imagens gravadas só podera ser utilizada por ordem judicial para poder provar de quem foi o causador do acidente.

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  • Avatar de vinicius bortoloso postado por vinicius bortoloso em 11.01.2010

     o carro deveria ser seguro em situaçoes de batidas

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  • Avatar de SERGIO HENRIQUE AUDIBERT postado por SERGIO HENRIQUE AUDIBERT em 13.01.2010

    TODAS QUE SE REFEREM AO MELHOR DESENPENHO DO CARRO COM SEGURANÇA  ANDANDO NAS RUAS E ESTRADAS.

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  • Avatar de Rafael postado por Rafael em 13.01.2010

    balizas e viagens longas como a distacia que ainda falta por ex

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  • Avatar de Fernando postado por Fernando em 31.01.2010

    Acho que principalmente em ultrapassagens em longas viagens. Mas em todas as situações seria muito útil um sistema de ajuda à visão do entorno do veículo.

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  • Avatar de Christian Bispo postado por Christian Bispo em 11.02.2010

     Ultrapassagens e viagens longas

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  • Avatar de Cesar Pinheiro postado por Cesar Pinheiro em 27.02.2010

    Assitência é mais necessária em viagens longas. Logo em seguida, nas ultrapassagens, seja durante viagens longas ou não.

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  • Avatar de Ramon Leal postado por Ramon Leal em 31.03.2010

    Acho que em balizas,e situações do transito da cidade,pois em viagens as pessoas se preparam e ficam atentas a todo momento,enquanto na cidade pode haver uma desatenção e acabar numa batida.Afinal o índice de pequenas colisões é muito maior na cidade do que na rodovia.Obrigado pela atenção.Ramon

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  • Avatar de davison postado por davison em 11.04.2010

    olha baliza é motivo pessoas entrarem no rio de ação e no ponto cego,controle de velocidade ao inves de radares e sinaleiros ,e enfim a questão de cruzamentos

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  • Avatar de Marcos Ficarelli postado por Marcos Ficarelli em 13.04.2010

    O auxílio deve visar a segurança. Boa base disso, é o RIPEAM para embarcações.

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  • Avatar de Igor postado por Igor em 03.05.2010

    Todas as situações são importantes é o meio onde o nosso motorista de trânsito brasileiro enfrenta no seu cotidiano pelas condições diversas de vida e pistas no Brasil, mas talvez o + comum seria a baliza.

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  • Avatar de Guilherme Rodrigues da Costa postado por Guilherme Rodrigues da Costa em 16.05.2010

    Viagens longas, pois desgastam o motorista.

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  • Avatar de Carlos L Junior postado por Carlos L Junior em 10.06.2010

    Todos. Viagens longas seria utilizado com menos frequencia, mas seria muito bom! Quase um piloto automático.

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  • Avatar de Yuri Mendoza postado por Yuri Mendoza em 07.07.2010

    Embora muitos tenham dificuldade, os primeiros são questão de habilidade (inclusive, uma pessoa imprudente e sem habilidade para ultrapassar não deve receber essa assistência). Por outro lado, o conforto proporcionado pela assistência eletrônica em uma viagem é percebido por todos.

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  • Avatar de antonio jose couri postado por antonio jose couri em 07.08.2010

    acho, que um item muito importante para a segurança do usuário, seria um indicador  sonoro de velocidade máxima permitida na rodovia, pois os veículos de hoje  sao muito confortáveis e nossas estradas nao sao suportadas para tal confornto, as vezes percebo que estou em alta velocidade somente quando olho para o velocímetro,e muitas vezes passa despercebido.

    o sistema poderia ser obrigado a ativar sempre ao dar a partida ao motor e desativado sempre que o usuario nao quizer.Configurando também a velocidade máxima para o alarme.

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  • Avatar de girardeli postado por girardeli em 06.11.2010

    todas quanto, se possível sózinho, quanto mais ajuda melhor, ainda mais agora com o barateamento da eletrônica

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